쏠라이트 인디고 레이싱, 2024년 운영계획 및 드라이버 라인업 발표

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쏠라이트 인디고 레이싱, 2024년 운영계획 및 드라이버 라인업 발표: 2024.04.25 11:26 입력

<span lang="EN-US" style="font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"맑은 고딕";
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KO;mso-bidi-language:AR-SA">- <span style="font-size:12.0pt;line-height:
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mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:
KO;mso-bidi-language:AR-SA">박준성, 박준의 드라이버 2인 체제</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size:12.0pt;line-height:
115%;font-family:"맑은 고딕";mso-ascii-theme-font:minor-fareast;mso-fareast-theme-font:
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mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:
KO;mso-bidi-language:AR-SA"><table id="news_image" border="0" cellpaddin="0" cellspacing="0" align="center" style="border:1px solid #d2d2d2;margin-top:15px;margin-bottom:15px;"><tbody><tr><td><div style="margin:8px"><img alt="쏠라이트 인디고 레이싱, 2024년 운영계획 및 드라이버 라인업 발표" src="http://heraldsports.kr/PEG/2024/4/17140119913319.jpg" width="640" align="absmiddle"></div></td></tr></tbody></table>쏠라이트 인디고 레이싱이 2024년 운영계획과 더불어 드라이버 라인업을
발표하고 신규 레이스카 리버리를 최초 공개했다.</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size:12.0pt;line-height:
115%;font-family:"맑은 고딕";mso-ascii-theme-font:minor-fareast;mso-fareast-theme-font:
minor-fareast;mso-hansi-theme-font:minor-fareast;mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
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<o:p> </o:p>

2024년 운영계획에 따르면 쏠라이트 인디고 레이싱은 작년에 이어 올해도 TCR
이탈리아 대회에 풀시즌 출전할 계획이다. 팀은 지난 2023년 TCR 이탈리아에 아시아팀 최초로 풀시즌 출전해 톱 10에 진입하는
기대 이상의 성과를 거뒀다. 현재는 작년의 경험을 바탕으로 차량 셋업,
드라이버 훈련 등 팀 매니지먼트 전략 수립에 심혈을 기울이고 있다. <o:p></o:p>

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또한, 올해 국내 최초로
개최되는 전기차 레이스인 ‘현대 N 페스티벌 eN1 클래스’에도 풀시즌 출전한다.
현대 N 페스티벌 eN1 클래스는 국내 최대
규모의 원메이크(단일 차종) 레이스인 ‘현대 N 페스티벌’의
전기차 레이스로, ‘아이오닉 5 N eN1 컵카’로 레이스가 진행된다.<o:p></o:p>

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쏠라이트 인디고 레이싱은 올해 출전 예정인 국내외 모든 경기에서
박진감 넘치는 레이스를 펼쳐 모터스포츠의 본고장 유럽에서 대한민국 모터스포츠의 위상을 드높이고, 국내
모터스포츠의 저변 확대에도 기여할 계획이다. <o:p></o:p>

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TCR 이탈리아 출전 차량은 작년과 동일하게 Elantra N(아반떼 N)TCR을 선택했다. Elantra N(아반떼 N)TCR은 아반떼 N 기반의 TCR
규격 경주용 차량으로 350마력, 토크 450Nm를 발휘할 수 있다. 국내 대회 출전용 아이오닉 5 N eN1 컵카는 최고 출력 478㎾(650마력)의
전후륜 모터와 84.0㎾h의 고출력 배터리 등 첨단 전동화
기술을 집약해 주행 성능을 극대화하고 서킷 주행을 위한 여러 요소를 추가해 제작한 경주차이다.<o:p></o:p>

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드라이버 라인업은 해외, 국내 경기 모두 박준성, 박준의 2인 체제로 구성했다. 작년
TCR 이탈리아에서 높은 성장세를 보인 두 드라이버가 올해는 어떤 퍼포먼스를 선보일지 기대된다. 현재 두 드라이버 모두 팀의 전폭적인 지원을 바탕으로 훈련에 매진하고 있으며,
다양한 경기 운영 전략도 수립하고 있다.  <o:p></o:p>

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2024년 차량 리버리의 아이덴티티는 ‘인디고 하모니’이다. 쏠라이트 인디고 레이싱의 빠른 스피드와 정교한 기술력을 상징적으로
표현하고자 속도감이 느껴지는 일방향의 수직 패턴을 다수 적용하여 두 가지의 조화를 강조했다. 화이트, 레드, 블루, 블랙 컬러를
적용하여 팀의 브랜드 컬러 및 쏠라이트 배터리의 레드, 태극기의 색감을 동시에 구현하고자 했다. 전기차인 아이오닉 5 N eN1 컵카의 경우 기존 리버리에 전류의 흐름을 상징하는 요소를 추가해 변화를 줬다.<o:p></o:p>

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쏠라이트 인디고 레이싱 관계자는 “유럽 무대 진출 첫 해였던 작년에
쟁쟁한 해외 선수들 사이에서 톱10 진입이라는 큰 성과를 보여드릴 수 있었다. 올해는 성적 향상과 더불어 다양한 대회 경험을 통해 엔지니어, 미캐닉, 드라이버 등의 인재 육성과 각종 마케팅 상품개발을 통한 스폰서십 활성화를 이루어 낼 수 있도록 다방면으로 노력할
예정이다”라고 전했다.<o:p></o:p>

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2024년 TCR 이탈리아 시리즈는 5월 4일 미사노 서킷에서 개막 후 6라운드(12 레이스, 라운드별
더블 레이스)동안 치열한 경쟁을 펼친 뒤 10월 27일 몬자 서킷에서 막을 내릴 예정이다. 국내 경기인 현대 N 페스티벌 eN1 클래스는 5월 11일
용인 스피드웨이 개막전을 시작으로, 5라운드(10 레이스, 라운드 별 더블 레이스)동안 열띤 경쟁을 펼친 뒤 11월 10일 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서 폐막한다.<o:p></o:p>

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한편 올해 창단 27주년을 맞이한 현대성우그룹 소속 모터스포츠팀 쏠라이트 인디고 레이싱은
명실 공히 국내 최정상팀으로 국내외 무대에서 활약 중이다. 특히,
2019년 블랑팡 지티 월드 챌린지 아시아 드라이버 종합 우승, TCR 아시아 팀 종합 2위 달성 등 괄목할 만한 성과를 거두며 대한민국 모터스포츠의 위상을 높인 바 있다. 현대성우그룹은 지주회사인 현대성우홀딩스와 더불어 알로이휠 및 주물 제품 제조사인 현대성우캐스팅, 자동차 배터리 등 연축전지 전문기업인 현대성우쏠라이트로 구성돼 있다.</div>

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